引言：減速機電機這種機器可能很多人都不了解，減速機電機也叫齒輪馬達，那么減速機電機的用途有哪些?調速方法有哪些?下面就由我們來給大家介紹一下相關的內容。

減速機電機

減速電機是指減速機和電機(馬達)的集成體。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達或齒輪電機。通常由專業的減速機生產廠家，進行集成組裝好后，與電機一體成套供貨。

減速電機分類

1、按電機分類主要有以下類別。

(1)交流(包括帶制動)電機：有三相交流電機(12OW一30kw)和單相交流電機(IW一1o2w)。

(2)直流(包括帶制動)電機：有電磁式(幾瓦到幾十千瓦)和永磁式(幾瓦到幾千瓦)直流電機。

(3)交(直)流伺服電機。

(4)各種控制電機和特種電機。

2、按齒輪箱傳動方式分類主要有以下類別。

(1)齒輪傳動：包括斜齒輪，蝸輪蝸桿，錐(傘)齒輪，行星齒輪。齒輪傳動是最經典的傳動，單級傳動效率高達98%以上，結構簡單，可靠性高，壽命長(設計壽命20年)，功率范圍大(可達30kw)。

(2)擺線針輪：采用行星傳動原理，擺線輪與針輪嚙合，實現了多齒同時嚙合傳動，避免了斷齒的可能性。它結構緊湊，體積小，傳動比大，一級速比可達1:119，單級傳動平均效率達9O%以上。

(3)諧波傳動：是由諧波發生器產生機械波，然后通過柔性齒輪變形，產生齒間相對位移而達到傳動目的。優點為單級傳動比可達1:50，嚙合齒數多，承載能力高，體積小，質量輕，單級傳動效率達印%一9O%。但柔輪做成薄壁結構，在反復變形狀態下工作，熱處理要求較高。目前，一般用于中、小功率的傳動，電機功率在10kw以下。

調速方法

齒輪減速電機是固定轉速的減速電機，一旦速比選定，電機選定，最后輸出轉速是固定的。但實際使用中，還有許多場合要求速度有所變化，如車床的主軸速度、各種攪拌器的攪拌軸速度、輸送不同物品時的輸送機速度等，如何調速是工程技術人員甚為關心的話題。下面把目前工程上應用的各種調速方法進行簡述。

1、有級調速變極調速是最簡單和最經濟的調速方法。但只限于中小容量(2kw以下)和起動次數不多的場合。通常只能有兩檔速度，能達到的調速比也較小(1:2一6)，極限做到三檔；在某些特定的行業，如車床等，往往用帶排檔的齒輪箱進行有級調速。雖有兒檔速度，但調速范圍不大。

2、無級調速可分成機械式和電氣式。前者常見方法是在電機與齒輪箱聯結處插人機械無級調速裝置(主要有皮帶盤式、摩擦盤式)。其優點是調速平穩，結構不復雜，適用于惡劣環境；缺點是調速范圍小(一般在1:10以內)盆皮帶和摩擦盤屬易耗件，需定期維護更換。后者是對異步電機進行串級調速、轉子電阻調速或對直流電機進行調壓調速等。

特點

1、同軸式斜齒輪減速電機結構 緊湊，體積小，造型美觀，承受過載能力強。

2、傳動比分級精細，選擇范圍廣，轉速型譜寬，范圍i=2-28800。

3、能耗低，性能優越，減速器效率高達百分之九十六，振動小，噪音低。

4、通用性強，使用維護方便，維護成本低，特別是生產線，只需備用內部幾個傳動件即可保證整線正常生產的維修保養。

5、采用新型密封裝置，保護性能好，對環境適應性強，可在有腐蝕、潮濕等惡劣環境中連續工作。

6、本系列產品可匹配普通Y系列、Y2系列、起重電機、防暴電機、制動電機、變頻電機、直流電機、戶外型專用電機等各種電機。

減速機的作用

1)降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩。

2)降速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個慣量數值。

減速箱用途

1、加速減速，就是常說的變速齒輪箱。

2、改變傳動方向，例如我們用兩個扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個轉動軸。

3、改變轉動力矩。同等功率條件下，速度轉的越快的齒輪，軸所受的力矩越小，反之越大。

4、離合功能：我們可以通過分開兩個原本嚙合的齒輪，達到把發動機與負載分開的目的。比如剎車離合器等。

5、分配動力。例如我們可以用一臺發動機，通過齒輪箱主軸帶動多個從軸，從而實現一臺發動機帶動多個負載的功能。

齒輪箱的工作原理：

齒輪箱是用來變速的，減速箱或者減速電機多是通過齒輪變速，原理一說白了就是一個大齒輪帶小齒輪或小齒輪帶大齒輪。

從上面介紹可以看出：減速電機變比一旦選好速比，就不能改變， 減速箱可以變速和改變傳動方向。

上文就是由我們給大家介紹的減速機電機的內容，通過上文的介紹大家都知道怎么用了吧，希望能幫到大家。